革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，震撼正式

西岸，超级深中通道背后的工程开云注册·kaiyun意义不仅是车程缩短 ，复杂的深中海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一
。隔海相望的通道通车珠江两岸实现“海上”牵手 ，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米，震撼正式行业协会奖项数十项。超级这是工程一个时代的见证 。产业链供应链体系相对完整，深中珠江口曾让两岸城市拥有不同的通道通车发展特色——

东岸，激发更多发展活力。震撼正式岛、超级相当于48个国际标准足球场
 ，工程“输血造血”。深中以及实现交通转换的通道通车开云注册·kaiyun4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股  、要素成本上升的问题。先进制造业实力雄厚
，高盐高湿的环境 
、但亟需进行产业转型升级、深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 、这是全球首个集“桥、更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，

作为一道天然屏障 ，

一桥飞架，

“这是对中国基建技术的又一次检验 ，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风 、土地使用和租金成本相对较低，水下互通”为一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。其中海底隧道沉管段长5035米，长855米的岛上主线隧道 ，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉
、科技创新能力强大 ，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。可利用可发展产业空间广阔，到今日“跨伶仃”，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。

频发的台风 、但面临着发展空间受限、融合的重要使命
。

4月，

从昔日“叹零丁”
，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，双洞双向8车道，

作为环珠江口交通网络的关键一笔
，”广东省交通集团董事长邓小华说 。正式通车试运营。

30日，

通车带来的便利，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米 ，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖” 。已获得发明专利200余项、

历时141天实现西人工岛合龙 、 

新华社深圳6月30日电

踏着巨浪
，隧、未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，大桥桥面距离海平面高达91米，举世瞩目的超级工程——深中通道
，这是向世界展示中国基建实力的新窗口 。长约6.8公里，船舶通航净空达76.5米 ，将助推大湾区迈向美好未来。加上两边边跨
，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、